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市场供应有保障 煤价将滞涨趋稳

 10月14日动力煤2011合约收盘价607.4元/吨,交割品仓单成本616元/吨,期货贴水8.6元/吨,贴水比例1.42%。随着煤炭市场供应量的增加,重点电厂库存升至9076万吨,拉运市场煤积极性下降。期货下跌,部分产地煤价回落,港口煤价逐渐走稳。


 

1.市场供应量增加。在政府号召下,内蒙和陕西出手保供。上旬,鄂尔多斯市188家煤矿在保证安全生产的同时,纷纷增产增量,陕西地区部分大矿也收到增产通知。鄂尔多斯召开会议,要求牢牢抓住煤炭稳产保供的政策机遇,最大限度释放煤炭产能。据市场消息,鄂尔多斯地区为了保供稳价,已经全面放开煤管票限制,但未见明确的时间及文件。

 

2.下游需求支撑不足,港口挺价情绪降温。随着煤价不断攀高,进入红色区域,下游采购放缓,多以观望为主;用户对较高的价格接受程度有限,整体供需分歧,成交活跃度偏低,实际交易数量很少。电厂日耗保持低位徘徊,无论是重点电厂还是统调电厂,存煤均在高位,下游需求支撑不足,港口挺价情绪降温,指数连续四天走平。

 

3.进口煤政策不明朗。周一得到信息,全面禁止澳洲煤进入国内市场;周二市场消息,释放5000万吨进口额度,经地方政府担保后,澳洲煤可以进口。后期来看,在政策仍偏紧的情况下,我国煤炭进口量继续减少的可能性仍然较大。澳煤减量,需要印尼煤补充,以及国内煤矿增产来弥补缺口;环渤海港口将继续发力,多卸快装,提高发运效率,预计最后两个半月时间里,沿海煤炭运输繁忙,市场保持活跃走势。

 

4.煤炭外运将逐渐增加。本月正值大秦线天窗期,铁路调进受一定影响。但朔黄线、蒙冀线不受影响,发运量升至高位,确保了大秦线检修期间,煤炭运输保持畅通。近日,鄂尔多斯市召开煤炭保供会议,区域内煤炭供应较前期有所增加。为充分利用唐包线既有能力,解决大秦线检修期间煤炭运能不足问题,大秦线秋季集中检修期间部分车流迂回唐包线运输。本周,港口市场供需两弱,截止目前,我国环渤海港口合计存煤2093万吨,较大秦线检修前相比,增加了7万吨;大秦线检修开始后的第一周,环渤海港口存煤没有出现下降,确保了煤价滞涨趋稳。


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